”Članovi Sindikata radnika GRAS-a okupili su se danas na simboličnom skupu kako bi odali počast prerano preminulom Erdoanu Morankiću. Pored tužnog oproštaja od kolege, radnici su poslali i snažnu poruku solidarnosti Adnanu Kasapoviću, ističući važnost zajedništva u najtežim trenucima za uposlenike preduzeća.”
Iz Sindikata su ponovili kako svog kolegu smatraju nevinim.
Naglasio je da, prema iskustvu dugogodišnjih vozača, na mjestu gdje se nesreća dogodila nije moguće razviti brzinu od 50 kilometara na sat.
„Stojimo iza toga da je to nepredviđen kvar. Vozač nije sam mogao razviti tu brzinu. Sve i da je htio, nije mogao onako brzo ući na tom mjestu. Ako je tamo moguće razviti brzinu 50 na sat, neka mene osude“, izjavio je Muminović.
Dodao je da su se, prema njegovim saznanjima, i ranije dešavale slične situacije, o čemu je čuo od kolega, te da je moguće da je došlo do tehničkog problema na koji niko nije mogao utjecati.
Govoreći o tehničkim karakteristikama vozila, Muminović je naveo da nije siguran da li tramvaj koji je učestvovao u nesreći posjeduje kameru, ističući da je riječ o starijem vozilu, dok noviji tramvaji zasigurno imaju videonadzor.
„Voljeli bismo da postoji snimak, prvenstveno zbog vozača. Apelujem na sve da se ne donose zaključci prije vremena. Imamo jednu nevinu žrtvu, djevojku koja se bori za život, i ne bi bilo ispravno da neko nevin završi u zatvoru“, rekao je.
Na pitanje zbog čega se direktor GRAS-a još nije obratio javnosti, Muminović je kazao da je u stalnom kontaktu s njim te da mu je cijela situacija izuzetno teško pala.
„Čuo sam se više puta s direktorom. Znam da mu je teško. Čovjek plače, nije mu lako, ni njemu ni njegovoj porodici. Vjerujem da će se uskoro oglasiti“, naveo je.
Muminović je također istakao da su uslovi rada u GRAS-u u posljednje vrijeme poboljšani, od redovnijih plata do nabavke novih tramvaja. Ipak, naglasio je da su stara vozila objektivan problem.
„Mi smo u deficitu s tramvajima. Da nisu nabavljeni novi, tramvajski saobraćaj vjerovatno ne bi ni postojao. Koliko znam, pokrenute su procedure za dodatnu nabavku. Sindikat je godinama upozoravao na to da su tramvaji stari, ali treba reći da slična vozila saobraćaju i u nekim evropskim metropolama“, zaključio je.
